衝撃的な推測!!!!!

これまで、こども局長的にトーマスの支線にあるトリレック駅(Toryreck)は、シーズン初期に出てきてたこの白っぽい駅だという想定でレイアウトを作成してきましたが！！！！！ 違うかも！(;ﾟДﾟ)!(驚)(驚) てか違うのに納得したー！！！！(今回の記事はテンション高め笑)

ボクも昔にトーマスの支線駅については記事に書きましたが(→過去記事)、地図を見て名前のついた駅を探す程度でした。
The Unlucky Tugさんの2021/1/23掲載の動画では、これまで世に出てるソドー島の地図を参考にしながらもシーズン1〜7までのストーリーをもとに辻褄を合わせて地図内の配置を再作成しています。(それだけでもすげー！！)
この中でトーマスの支線(Ffarquhar branch)も出てきておりその推測は正しいのでは！と納得！

いくつかその内容を紹介すると、、

ソドー島西端の、北にティッドマウス駅(Tidmouth)、南にナップフォード駅(Knapford)という位置関係はそのままですが、世に出ている地図とは違い彼の推測によると、本線は南のナップフォード駅を起点として北に向けて始まるのではと(これまでの地図とは逆)。うむー、解説を聞いてると納得！！その他本線の彼の推測もなるほどほぼ納得。なかなか興味深い！！！


肝心のトーマスの支線ですが、、これまた凄く説得力あります。その中で彼はトーマスの支線には複線区間と単線区間がありそれがどこで切り替わるのかについて言及しています。
上記本線のナップフォード駅を起点としてティドマウス駅を通り、エルスブリッジ駅(Elsbridge)を通り、ここでトーマスの支線に入り、トリレック駅→ドライオー駅(Dryaw)を経由してナップフォード駅に戻ってくる「ループ」線があるということを説明しています。トーマスの支線のこのループ区間は複線であると。確かにゴードンの「ループして戻ってきた。」のセリフもさることながら、前述の起点駅が逆なのと合わせて、この線路配置にすごく納得！　トーマスの支線駅なのにエルスブリッジ駅は本線列車も走ってるのはなんか設定変だなぁとはボクも薄々思ってました。


そしてエルスブリッジ駅北側に複線が単線になる箇所があり、これ以北のトーマスの支線は単線であると。
それらを元にトリレック駅と思っていた最初の駅写真を見ると、、確かにここは単線！！！ この駅はハッケンベック駅(Hackenbeck)だろうと。
で、トリレック駅は、乗客を乗せない貨物駅だろうと。

　
おおおおおおお！！！納得〜〜〜*\(^o^)/*
他にダックの支線やトビーの支線も凄く納得！すげーーー！！！

となると、、、、ボクのレイアウト名と駅のモデリングどうしよかな(´Д｀;)
「Sodor Mail-Toryreck Junction」じゃなくて単に「Hackenbeck」にするとか？？
もしくは、レイアウト名はそのままにして作りかけの駅はやめて、貨物駅に作り直すか？？

こんなに納得したのは久しぶり！！　　

背景も重要ですね

一部地形を作りながら、背景も同時に考えないといけないことに気付き、急遽背面パネルを準備することに。。。

　
パネルはHNモジュールのカバーで使ったプラダンの残りを使いました。背面フレームにネジでワッシャーを挟んでパネルを固定します。ちょうナットでいつでも簡単に取り外し出来るように〜♪


背景はこれまた昔に買ったGaugemasterのGM702を。これ背景としてはよく出来てるんだけど、ちょーっと枯れ木も混ざった秋っぽい景色なんでとりあえずのイメージってことで。地形に合わせて自分で作らないとダメだろなぁと思いながらwww

　
左奥の終わりをどうするか、、トンネル入口にしてうまく処理したいところだけど、橋とトンネルポータルが近づき過ぎではたしてうまくブレンド出来るかどうか(;´ω｀) 上手い人のレイアウト見ると、背景と地形がうまくブレンドされててすごーってなる。


あとは正面から見て右側どうするかまったくノープラン、、、こっちもどうするか考えないと。。

やっぱり地形考えるの楽しい　　

これが最後の??

レイアウトの建物配置がなかなか決まらなかったのですが、やっと決定〜！！！
これが最後の建物になるかな？？
前回はまだトリレック駅未着手で建物ボリュームが分からなかったのですが(→過去の配置記事)、今回は作りかけのものを置いてみてプラン検討しました。
駅があってメインの郵便局とその倉庫、信号所、、そのくらいかなぁと思って配置をしていくと、なーーんかすんなりおさまりません、、レール敷いてる時は建物の配置なんか全然考えてなかったからそのツケかな(笑)

いくつかのプラン案は、
　

手前に引き込み線があるのでこの辺りは郵便物の積み下ろし場所とすると、プランAもBも駅前が中途半端に広いあるいは狭くなっちゃって、、、それならとC案を基本にこれを発展させてDのように奥に建物をひとつ追加するとなんとなく収まりそうな予感〜。
　

　
建物に使える土地を明確にすべく、後ろの坂道を大まかに作成、、使える土地を割り出しました。
建物はキットのお店（CK-18, Semi-Detached Shops）にしようと思って完成サイズを見たら、、奥行めっちゃ必要、、そんな広大な土地はないなぁ、、この建物は却下。。。(泣)


こうなったらスクラッチしか方法ないので、じゃこの土地にどんな建物を作るか、、 と考えて、、PubとInnにしようと♪　駅前とは石畳でつながった小さい広場にして、、っと。
スケッチでなんとなくのイメージを描いて、早速ペーパーモックを作りました。

　
最初はちょっと背が高すぎてトーマスの支線には立派すぎました。。。　なので１階部の窓高さを小さくして修正。こんな感じかな(≧∀≦)←たぶん作りながらもう少し小さくするけど。
次は煙突どうするか考えて部品カット予定です♪

そろそろ車両も作りたい笑→　　

地形工事開始！

そろそろレイアウトの地形を考えないと〜
ってことでまずは駅ホームの高さ出しから。

結論から言えばホームの高さは地面から17mmくらいにします。その根拠は、、Iain Rice氏の「Plastic Structure Kits」(→過去記事)にある解説を参考にすると、レール面上からホームまでが3'〜3'6"とあります。mmに換算すると、914.4〜1097.28mm、1/76スケールではおよそ12〜14.3mmです。これにコード100のレールの高さがおよそ4.5mmなので地面からは16.5〜18.8mmくらい。この上に1mmくらいのプラ板敷くとすると16mmくらいのベースが必要な計算に。

　
30mmのスタイロフォームを半分にカットして地形土台とします。
カーブの半径が小さいのでホームとの隙間が大きいwww

それと同時に、駅の後ろに設置するトンネルの形状も決めないと。なんとなくBのようなアーチ型が好きだなぁと思ってたんだけど(アーチだと地面のカサ上げが少なくて済むので自然な地形になるかなーと)、PECOのはカーブが強すぎる気が、、田舎道なら有り得るかもだけど、ちょっと車が走るには違和感なんじゃね？？ と思い始めた、、。 ストレートタイプにするかなぁ。それかB形状を自作するかな。。。
　

地面を考えつつ、メイン建物の駅も作り始めてどのくらいの大きさになるか置いてみないと！

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建物配置むずかしーwwww

2つ建物が出来たので、ちょっと配置してみました〜♪
なんですが、、、なかなか難しい。。。


A案が最初にイメージしていた配置なんだけど、、
これだと倉庫で隠れて郵便局が見えない、、(´･ω･`)
このプランでは、引き込み線の入口近くを倉庫に、左側をオープン貨車の積み替え場所として想定しているけど、駅前が広すぎ！の割にもう他の建物の配置は難しいかな、、


B案は引き込み線奥を倉庫にして、右側入口付近をオープン積み替え場所に。。
でも倉庫が思った以上に大きく、、今更ながら真正面に倉庫が来ると視界の邪魔になって奥の見通しが悪い、、、(;´Д`)


C案は倉庫の位置を引き込み線入口に戻して 郵便局を奥側に配置。でもこれだと2つの建物でますます正面視界をブロックしてる、、、

どの案もなーーーーんかイマイチwww
もうちょっと考えてみます。。。併せて駅がどのくらいの大きさになるかもそろそろ考えないとなぁ

配置考えるの難しー →　　　

困った時の参考書♪

地面への固定方法を考えてますが、なかなか思いつかず、、
プロの技をパクる、じゃないヒントにしようと参考書（？）を引っ張り出してきました(^^)

Josef Brandls氏のレイアウト雑誌は、以前買ったのだけでなくてドイツ出張に行った際に駅や街の書店で見つけては買ってました♪
彼の情景は素晴らしい！！！　レイアウトやダイオラマ好きな人は必見です！！

　
Mit Josef Brandl ins Mittelgebirge

　
Traumanlagen 2012-1

　
Traumanlagen 2011-2

やっぱり写真を見る限りベースに固定してますね。
縦にしたりして移動させる大型レイアウトだからってのもあるだろうけど、建物と地面の境界が自然なのはやっぱり地面に固定するのがいいかな〜(∩´∀`∩)

　
むかーし、簡単に配置を検討したことがありました。建物は厚紙でダミーを作ってどう配置するか考えてました。（すっかり忘れてたけどwwww）


建物配置と併せて、道路をどうするかも重要ですね。
ある程度建物も進めながら、地形と道路配置も考えようと思います。
てか、新しいレイアウト台のところに照明いるなぁ。。。。

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レイアウト台完成っ！

ジャーーン！ついに完成しました！＼(^^)／
結局B案で組み立てました♪
棚の集成材は真っ直ぐ切る自信120パーなかったので(笑)2枚とも800mmでカットしてもらいましたが、4本脚のフリーラックポールはしゃーなし自分でカット〜(;´ω｀)

棚板がちょうどいい所に来るように、で、高さが750mmになるように計算してカットしました。

　
上にレイアウトを置いてみました。
おぉ！！！バッチリ！！！いい感じ〜〜(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ（自己満）
B案にしたのは、下からもアクセスできるなぁ〜って理由もあります(^^)v
これでレイアウト制作捗る！
たぶん捗るはず！！ ちょっとは捗るはず！！！笑笑

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台の材料購入〜

ひっさしぶりにコーナンに行って、レイアウト台の材料を揃えてきました。しめて8500円なり〜
いやーDIYのお店ってめっちゃ楽しい♪


これこれ！この豊富な在庫！たまんない(*ˊᵕˋ*)
こだわりポイントは、、、キャスターはプラスチック製ではなくゴム製にして滑らかに動かせるってところ＼(^^)／←そこ？笑

ちょうどいいサイズで既製品の棚があればそれにキャスターだけ付ければいいかなぁと思ってましたが、なかなかそんなに上手くいきませんね、、 なので昔に使ったことのあるフリーラックポールを組み合わせて作ることにー。


どう組むか考え中♪
B案の方が棚としての収納が増えるしこれかなー(*´ω`*) 棚板はケチって(笑)2枚にしたので、変形しないように上手く組みたいところー

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レイアウトの台

実はこども局長、5年くらい前に大阪から京都に引越ししたんです。
で、2年くらい前にもう一回同じ京都内で引っ越しして今のところに住んでます。
（5年で2回も引っ越しwwww）
今の場所にはなんと！3階に屋根裏部屋あり、なので模型ガラクタ(他人から見れば？)は屋根裏に片付けてる風を装いつつ、着実に模型スペースを広げてるんですウヒヒ(*´∀｀*)

屋根裏3階という単語だけで言えば、モデラーの天国イメージあるかもですが、、、天井高さはたったの137cmしかなく(歩く時は常に前屈み)、夏はめちゃくちゃ暑いです、、 プラスチック製の模型が溶けないか心配になるくらい←ガチ(笑)


ストラクチャーとかの小物類を作り始めたとはいえ、レイアウトは床置き。パーツを作るにしても、どこにどう配置するとかレイアウト全体像を考えながらじゃないと工作も進まないなぁ、と。
またーりレイアウト制作するのであれば、レイアウトを床に置いてではなく、椅子に座って作業が出来るように、また目線に近くなるようにかさ上げ台が必要だと気付きました。


てことで、こんな感じのイメージを検討中。

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ちと改良v

　
ストッパービスのところにスリットのガイドをつくり、糸が張っている状態が維持できるように改良しました。
これで一旦ボードの作業を終え、今度は地形を考えようと思います〜☆＾＾

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ストップあんどゴー☆

次なる課題はレイアウトのアクセサリー（？）信号機をどーするか。
トーマスの時代設定では腕木式信号機（Semaphore Signal）が使われています。　日本でも昔使われてました。　とはいえ、腕木式信号機の知識ゼロなもんで、調べました（←ちょっとだけね）


基本はイラストのように　駅の手前にDistant信号　→　駅手前にHome信号　→　駅終りにStarting信号　→　駅離れてAdvanced Starting信号　という構成だそうです。　この中で、Distant信号のみ腕木の端が斜めにV字カットされていて色は黄色です（他は赤）　日本の場合も同じようなものなんでしょか。

　
基本構成を会得したので（←ほんまか）、うちのレイアウトの信号プランを描いてみました。。。
うーん、信号だらけ。。。　そらそーか。。。　なもんで慎重な審査選定を行い右図のようにぃ（＾＾）ﾉｼ　ん、ちょっと簡略しすぎ？

もう1つ考えないといけないのは、どの「形」の信号にするか。　英国では民営鉄道期間が長く、各鉄道会社でそれぞれ独自の形状のものを使っていたので、たくさんの種類があります。
TV版トーマスはというと、、、
　

うーん、Ratioキットの中ではLNWRの信号がよく似てる気が…＾＾

今のところ信号を動作させるつもりはありませんww

信号機について詳しいサイトの紹介↓
・The Signal Box
・Railway Signs and Signals of Great Britain
・British Railway Signalling

最近の色灯式信号機の方が簡単だと思った方は→

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試した━(*ﾟ∀ﾟ*)━━っ

アンカプラーを使った走行テスト動画をアップ〜♪




うーん、うちの動画、画質悪いですね。。。　しかも3分そこいらで100MBはないよな〜＾＾；　LX3の動画はMOV形式ですが、変換してもいまいち。。。　カメラのせい？

昼間はポカポカでさいこーと思った方は→

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動いた━(*ﾟ∀ﾟ*)━━っ

　
紐はアドバイスいただいた水糸を近くのDIYのお店でゲット☆　黄色もありましたが、ここはピンクで♪　500mて・・・一生かかっても使い切れませんな（爆）
操作は5mmの丸棒を使って行います。　端はM2x10のネジとナットを取り付けることで、張りを調整しながら固定できるようにしました。

で、↓これが糸を張った状態＾＾
　
極力転回点を減らして抵抗を少なくしました。（←受け売り）　ストッパー代りのビスを入れましたが、ここはもう少し改善の余地ありです。

うーん、動画にするほどのものじゃないんですが、とりあえず〜＾＾；

まだまだお花見に行きますよという方は→

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よーしこの方法でいくか☆

そろそろ具体的なアンカプラーのメカに取り掛かろうと・・（大汗）
紐可動の方式であれば、操作の場所も手前の一か所にまとめることができます。　これまではアンカプラーの位置上に軸を通すつもりでしたから、それと比べるとかなり自由度があります。

↑実際に絵を描いてみました。　番号は写真左から１〜５となってます。　４と５の位置が逆だったら紐がクロスすることなく良かったのですが、操作するときに直感的に位置が分かることを優先してこの並びで＾＾　操作棒は手前左側に集中配置。　うーん、ほんとにこれで出来るかなぁ〜

皆さんにコメントいただいた可動方法ですが、えーい、うだうだ考えても進まないし見切り発車しちゃえーっヾ(^▽^)ノ
で、「C’’」を考えました〜(o´∀｀o)
　
「C」からの変更点は、(1)スプリング（デジットではけーん）を途中で追加→やっぱ無いと定位置に戻らなかったので、(2)引張り上げる紐の位置を変更→フラップが真っ直ぐ上に上がるように、、など。　これで確実に可動するようになりました☆☆

紐は最初テグス（10号0.52mm）を使用していましたが、コシがある分ピンと張りにくいので普通の糸に変更しました。どれだけ耐久性があるかが問題ですね。代案探します。
これで何とかできる目鼻がついたので、残りの4つを作り始めます〜

桜を見て日本人でよかった〜と思った方は＾＾→

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可動方法いかに？

アンカプラーのフラップ可動方法、これまでは(B)で考えてましたが、skt48さんに別方法(C)を教えていただきどーしよか考え中〜☆
(C)だと真っ直ぐ上下しない（可動時に引っかかったりする）んじゃないかと思い(C')も考えてみたけど、それ言い出したら(B)も同じですね〜（汗）　あと確実にフラップが下りるように(B)のようにスプリングを併用したいと思い(D)を考えましたが、こんなに複雑にする必要ないか。。。　やっぱ(C)で諸々問題解決すればベストなんだけど。　確実な下降はフラップにおもりを付ければなんとかなるかな〜（⌒▽⌒ゞ


ベースボードの裏にフラップ止めを0.4プラ板で作りビスで固定しました。

明日の新年度から本気だす、という方は＾＾→

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フラップできたー！

　
アンカプラーのフラップ（？）て呼べばいいのでしょうか（上下するやつね）、出来たのはええのですが、そのままだとベースの切欠き穴が見えちゃって美しくないので、上部に0.4プラ板でカバーを追加しましたv
てか、、、
そーするならわざわざ苦労してベースに穴を大きくあけてそれに合うパーツを作らなくても、たとえば小さい穴をあけて5mm角棒の先にカバー板付ければ済んだわけで・・・　気づいて凹みましたわ＿|￣|○


もう5つとも全部出来ちゃったあとなんで、き、気を取り直して、上下可動の方法を考えます。。。(´□`)

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穴掘り大変(´Д｀ι)ｱｾ

アンカプラーの場所を決めたので、ベースに穴をあけます。
これが大変だった（汗）　ドリルで穴をあけてから引廻鋸でカットするんですが、そんなにギリでカットできるわけなく。。。　大まかにカットしてからひたすらヤスリで削るのみ。。　途中電動ドライバの先に付ける回転ヤスリなんかを買ってきましたが、結局普通にヤスリで削る方が小回りもきいて微調整できるので出番なし。。

　
穴あけの次は、プラ板を周りに貼ります。　以前の失敗からプラ板は枕木と同じ高さまでにしました。
底は落ち止めのプラ板を下からビスで固定します。　上下する可動部分も作り始めましたが、4つとも曲ってますので、慎重に作りますv

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前後式あっぷだうん法

1か所アンカプラーの実験をしつつ（←進んでないけど）、残りのアンカプラーの場所を決めます。　全部で5か所です。　長さの違う車両を使って多くのシチュエーションを考えつつ、最適な場所を探しました。　て、後で「あちゃー」とかあるでしょね〜＾＾；　もうすでに1回修正しましたたたた↓


次はアンカプラーの手動メカを考え中〜＠　これまでは(A)の「回転式くるくる法」採用のつもりでしたが、これだと色々問題ありそーで…　例えばアンカプラーの位置に対していつも同じ側に軸がこないと回転の向きが変わっちゃう、とか。　持ち上げる距離（3〜4mmほど）を考えるとストローク調整難しそうとか…
なもんで、今は(B)の「前後式あっぷだうん法」でどーかと♪　これだと軸の位置もある程度融通ききそうです。　問題は前後の動きをいかに引っ掛かりなく上下の動きに変換するかっ！　←だ、大丈夫かなぁ…（汗）

手動アンカプラーは「ダサくない！」と思う方は＾＾；→

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地、固まりました♪

修行僧のよーに、枕木を1本づつ瞬着で固定してやっと線路設置完了〜♪　枕木を接着するのは大したことではないんすよー。大変なのは、枕木を均等に並べること(´Д｀ι)ﾊｱﾊｱ

次はアンカプラーを考えます。　以前アンカプラーを比較しましたが、諸般の事情を総合して再度検討。（←もっともらしい理由＾＾；）　そのため、スプリング式は誤解放を避けるために不採用。　走行中にはずれたらかっちょ悪いですやんーー*）
フライシュマン製には手動と電動あります。　厳密には手動でもモーターを取り付ければ電動になります。　完全電動のアンカプラーは、電気がないと動かない（←当たり前）ので不採用と。　手動レバーすらないとちょっとした時に動かせないのは不便かなーと。
それよりも決定的な理由は、「線路が直線なこと」←これ。　狭いスペースに短いとはいえ必ず直線を入れるのは難しい、しかも不自然になっちゃうし。　なもんで、手動+モーターも不採用。。。
残る方法は、、、　カーブ部分にも組み込めるものを自作します〜　だ、大丈夫かな〜（汗）　手動アンカプラーのメカ自体は簡単で、レールの間の板が持ち上がって→カプラーをリフトUPするというもの。　これを手動で遠隔操作できるよーにします。

　
レイアウト奥の直線部分で試作実験します。　長さを若干短くしますが、基本はフライシュマンのアンカプラーをお手本にします。まずは枕木4本分をカットしてベースに穴をあけます。

穴をあけた周りには0.4mmのプラ板を貼り付けます。　上下する可動部は1.0mmのプラ板から作りました。
出来てから思ったけど、周りの0.4mmの板はこんなに高い必要ないなー。。　枕木と同じ高さでもよくなくない？

レイアウトの醍醐味はアンカプラーだっ、と思う方は〜→

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妄想プレイ

平日はなかなか工作できませんが、モチベーションあるときはちょっとずつでも進めます。　ポイント配線も済んで、ある程度走行テストしましたので、次は枕木の固定ですね〜☆

いやはや、1本ずつ等間隔に並べて、1本ずつ瞬着で固定していきます。　はーしんど。。。　まだ全部終わってません。(´･ω･)y-~~~

めげずにこの先の楽しいことを考えよーっと♪
枕木固定が済んで、そのあとの工作手順を考えると、、、↓
１）アンカプラーの方法考える
　手動のリンク方法考えなきゃ
２）プラットホームの設置
　つーことは、長い車両がホームに当たらないように位置を決めなきゃ
３）信号をどこに設置するか、動作させる？？
４）地形の検討
・・
・・
まだまだありますね〜^^　またーりといきますﾉｼ

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