2007年12月16日

レイアウトプランいろいろ

最近すっかし放置中のレイアウトですが、プラン時々考えてます。
plan 01 plan 01図
plan 02 plan 02図
直線部分にもカーブを入れて変化を付けてみました。。でも なーんか違うなぁ。線路多すぎなんでしょか、、、

ここでちょっと整理して、何を盛り込みたいのかリストアップ♪
・本線上に3列車が停車できること
・↑に加えてその他機関車と貨車などの留置線ほしーい
・当然アンカプラーでつなぎ替えできる
・あ、ターンテーブル欲しいなぁ
・ほんとはバスのバーティも走らせたいっす
・川、もしくは湖の水モノがあったらなぁ
・夜景なんかもいいなぁ
・、、、
・、、
キリがないですわ ┐(´〜`;)┌

「小さなレイアウトでは見所を絞って」とよく言われますが、、、
ま、こーやってあれこれ考えてるのが楽しいってことで。。。(^^;)
検討中のレイアウトプラン

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2007年10月22日

線路をさらに入手=3

フライシュマン(FLEISCHMANN)のProfiレールをさらにゲットっ。
Profiレールをさらにゲットっ
前回購入のポイントモータ1つが不調と出品者に伝えたら、代わりに別のモータを送ってくれるとのこと♪(←なんて親切っ) で追加でポイントやらも購入〜^^ 左右のカーブポイントと直線ポイント、アンカプラーと追加のポイントモータです。

実はカーブポイントをほんとに使うか再検討中で、直線ポイントも急遽入手したわけです・・・ 問題は、
1)外回りの絶縁部で集電不良が起こる
トビーもやはり時々止まります。止まると興ざめです。←目下、車両にも手を入れ改善模索中〜
2)行き違いのための停車スペースが短い
思った以上に停車スペースが短いんですT_T トビーと貨車5両でびみょーに接触してしまいます。。。長編成にするつもりはありませんが貨車5〜6両は停めておきたいなーと。
短い停車スペース 一般車両はとーぜん不可
一般車両(普通のボギー車)はとーぜん不可、1両だけでも接触して行き違いできません( ̄へ ̄|||)

前回検討案 カーブポイント廃止案
カーブポイントをやめた案を検討中。この場合外周はフレキシブルレールを使わないといけません。。。これで走行確実ならやむなしですが、難を言えば手前と奥の余白が小さくなってしまうこと。
どーしよかな〜

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2007年10月04日

走らせてみたっ

レールに簡易結線
線路のジョイント裏側にハンダ結線しようとしたけど、ハンダ付きません。。やっぱステンレス用フラックス使わないとだめかなぁ。なもんでとりあえず隙間に線を押し込み無理矢理つなぎました。
内周は問題なく通過しますが、、、
早速アナログDCとDCCで走行テストっ。走らせてみて分かったことは、車両によって問題有ったり無かったり・・・ DCC付きトーマスもどきは直線ポイントはほぼ問題なし、どーやら外回りの際ポイント部分で止まります。いつもではありませんが、時々立ち往生します。アナログDCのスペンサーはR356.5mmのカーブ問題なく通過します。しかもトーマスもどきと同じ3軸集電ですがポイントも問題なく通過。よーわ、トーマスもどきの集電不良ってことですわっ。なんとかして改善します、、、そのうち。。。

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2007年10月02日

さらに線路をゲット〜

さらに線路をゲット〜 上−新、下−旧式?
引続きeBayでフライシュマンの線路をゲット〜♪
今回は左ポイント2つにカーブポイント左右、R356.5のカーブレール9本+ハーフ2本です。 前回入手したものと比べると若干違いがあります。今回入手したものの方が旧式と思われ。。。

線路の初敷設〜v
早速線路敷いてみましたっ。必要線路が足りず少し変形させていますが概ねこんな感じですわ。ボード上には厚さ6mmのコルクシートを敷いています。このまま全面に敷くか部分的にするか、騒音比べながら考えます。←多分全面敷きだろな〜 だって楽チンっすから^^
でも、な〜んか線路プラン不自然な感じが・・・ 手前の線路が直線過ぎるんですかね〜(-""-;) まぁ、このレイアウトボード作ったのは、あれこれ試しながら線路配置を考えようと思ったからで、少しずつアレンジしていきます。とりあえず電源つなぐために配線することにします^^)/

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2007年10月01日

レイアウトボードの設置

テーブルの脚を短いものに♪ 棚とテーブルの設置♪
余っていたテーブル脚を短く切詰め、今の長いものと交換します。このカットはコーナンProの道具を借りて自分で切りました。
棚を置いて、テーブルを設置。

本棚の上に天板♪
本棚の上は高さを揃えるために2つの脚と天板で構成。ただ乗せてるだけです。 で、、、

<アフター>レイアウトボード設置完了♪
↑アフターっ!  パフパフ<〜★☆
どーです、この日本の狭い住宅事情を逆手に取ったよーな配置(笑・・・泣)
レイアウトボードの高さは床から1m、すこーし高い気もしますが、下で作業する時に頭を打たない+ちょっと余裕をみるとこのくらいが限度でした。
問題は正面に棚が出来た分、テーブル奥行きが深すぎです。。。 どーしよかな〜、希望サイズの天板を新しく作るか、はたまた有り物をカットするか・・・ レイアウトボードの奥行き900mmてのも結構大きいっすねぇ、右奥なんて手が届きませんし。。。( ▽|||)

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2007年09月30日

レイアウトボードの製作

買い込んできた材料♪
ついにレイアウト建設をスタートすべく材料を買い込んできましたたたた。それぞれ必要寸法にカットも済んでます。コーナンPro頼りになる〜(^^)/ 何が大変だったかって、部屋まで運ぶのに地下駐から4往復もしたこと(汗)

棚完成〜♪
で、まずは1つ目。。。高さ940mmの棚です。

レイアウトボード作成中♪ レイアウトボード完成〜♪
2つ目、レイアウトボードです。サイズは1800x900mmの定尺サイズです。け、けっこうデカイっすね(汗)大丈夫かなーこんなに大きなもんこさえてぇぇ(+_+) 縁は60x24の白木で、天板は900x600 t5.5mmのベニヤを3枚です。実は900x900 t5.5のベニヤを2枚買ってたんですが、いざ車に載せようとすると入りませんでした。。。で、返品して3枚接ぎにぃ〜f(^_^;)

<Before>こども局長部屋
↑現状このこども局長部屋がどう変わるかっ、、、
次回に続く!!

posted by こども局長 at 23:43| Comment(0) | TrackBack(0) | トーマスのレイアウト製作 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年09月28日

カーブポイントゲット〜^^v

品切れだったカーブポイントですが、eBayで入手しました(o´∀`o)
入手したフライシュマンレール類 電動マシンが1つ不調
カーブポイント3つに直線ポイント1つ、電動ポイントマシン5つも(^^v 中古ですが日本で新品買ったら電動カーブポイント2つとトントン位でした〜♪ いやー最初からそうすればよかった!
ですが、電動マシンが1つ不調です・・・分解してみるも、一方向は問題なく動きますが反対向きが動きません。配線を逆にしても同じなので断線やも、、もう少し調べてみます。

絶縁部の長さ比較 手持ちの小型車両でテスト
気になってたカーブポイントの走行ですが、明らかに絶縁部分が直線ポイントに比べて大きいです。いざ手持ちの小型車両でテスト走行〜。

ホーンビィ製は車輪でショート バックマン製は単に集電不良?
Hornby製トーマスは車輪が大きいのか外カーブでショートします(+_+) Bachmann製トーマスもどきは内カーブは問題ないっすが、外カーブで後輪が絶縁部にかかるとストップ(T_T) トービーは数回止まりましたがほぼ問題なく通過、ただ前回発覚した走行中にショートするのは変わりません_| ̄|○  う〜ん、問題アリアリですわー。

TRIXの2軸車は全く問題なしに通過
やっぱ集電方法の改善、ポイントの改良は必須か。。。念のため2軸(車輪が片側2つ、計4つ)で集電の不利なTRIXグラスカステンでテスト、、、、て、めちゃくちゃスムーズ、しかも絶縁部の停車位置からも問題なく走り始めます(゚ロ゚〃) びっくりっ。
要は集電不良が原因でホーンビィ、バックマン製は性能が悪いっちゅーことか。。。これはなんとかせねばっヽ(*`Д´)ノ

posted by こども局長 at 00:48| Comment(0) | TrackBack(0) | トーマスのレイアウト製作 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年09月22日

フライシュマンの線路

ホーンビィとフライシュマンレール
前回購入からまだ紹介してませんでしたが、フライシュマンのProfiレール(HOサイズ レール幅16.5mm)を購入中^^。
最大の理由は、HOの最小半径の規格カーブがあるからッス(←2線式でね) 最小半径は356.5mmです。編成車両をリアルに走らすのであれば大きな半径カーブの方がいいかもしれませんが、トーマスは小型車なもんで問題なし〜♪
ジョイントと絶縁部分 小型車通過テスト
購入したポイントで実際走らせてみました。フライシュマンポイントはワイヤのようなジョイントがありこれで選択式か非選択式かを選べます。よく知らなかったのですが、よーわ、このジョイント付けてたらDCC用、はずすとこれまでの一般的DC用ポイントとして使えます。
当然分岐点の一部はショートを防ぐために絶縁部分があり、小型車がちゃんと集電して走るかを試してみました。
概ね大丈夫そうですが何度かこの部分で止まります(-""-;) 単なるレールや車輪の清掃問題やもしれませんが、ある程度速度があると問題なく通過します。

アンカプラーの仕組み アンカプラーの仕組み
アンカプラーはその名の通り連結をはずす装置。レール間にあるプレートが持上げられ→連結器フックが跳ね上り→連結をはずす、てな仕組みです。写真は手動ですが、電動式もあります。
この電動式をレイアウトに組み込むことを思案中〜♪

posted by こども局長 at 18:15| Comment(2) | TrackBack(0) | トーマスのレイアウト製作 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年08月27日

レイアウト事始め?

最近むしょーにレイアウト作りたくなってます。
きっかけはRailway Modeller 2007年5月号に掲載されていたPaul A. Lunn氏のレイアウトプラン。このシンプルさに心動かされました。
(記事タイトル:Upwell-and runnung!)
Paul A. Lunn氏のレイアウトプラン
車両は小型に限りれば狭い部屋でも何とかなるかとっ。氏のプランアイデアはThe Wisbech and Upwellから来ており、当手持ち車両(ストックも含めてね)ともラップするのも理由のひとつ。
で、早速ポイント(分岐点)の調査開始したわけですが、HOレイアウトって(あ、OOゲージか)やっぱりスペース必要ですね〜(´〜`;) がんばって1800x900mmのサイズがなんとか取れそうですが、レール敷いたら、、
1800x900のレイアウト
あっと言う間に場所無くなります。これでも半径356.5の小さいレール使ってるんですが。。。ここが腕の見せ所かっ。

PECOのポイント2種 R610は大きすぎやな〜
FLEISCHMANNのポイントとアンカプラー
この週末は模型屋さんをはしごしてカーブレールを入手しようとしましたが、品切れでした(つд`)
候補はフライシュマン(FLEISCHMANN)もしくはピーコ(PECO ←Hornbyのレールも同じようです)。半径の違いやポイントマシンの違いでどっちを選ぶか悩ましいところです。半径が小さいのはフライシュマン(R356.5)。対するピーコは最小カーブR371ですが、カーブポイントはR438(←でかい) フライシュマンのポイントマシン小さくてええんですが、でもね〜高いっす、、
どーしよかな・・・
とりあえずフライシュマンのレールでレイアウトプラン作ってみました。
なんかイメージ違うよーな アンカプラー追加案
左→いまいち、、、なんでやろ?
横長すぎてオリジナルのシンプルさが薄れたんでしょか。。。で、右案。アンカプラー(車両を切離す装置)入れてみたけど。。。半径小さすぎなんでしょね、きっと。。ふむむ〜。

机上の空想はほどほどに台枠どーするかも考え始めよっっと( *・ω・)ノ

posted by こども局長 at 00:10| Comment(5) | TrackBack(0) | トーマスのレイアウト製作 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする